汽车行业同仁，2026中国智能汽车技术展定档！邀您智启新征程！
重庆是中国重要的汽车生产基地，具有西部地区最为完整的智能网联新能源汽车产业链。近年来，在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，重庆加速建设世界级、万亿级智能网联新能源汽车产业集群。7月29日，中国长安汽车集团有限公司作为独立央企总部在重庆正式宣告成立，
汽车行业
美美与共｜华汽研究院与商道咨询携手发起ESG汽车行业调研
风口上的ESG是大势所趋、是中国汽车全球化道路上必须面对的课题，唯有了解它、重视它、践行它，在学习和实践中，弥补“野蛮成长”过程中的代价，才能成就真正全球化的中国本土企业，成就真正意义上的汽车“百年老店”。
瑞玛精密2025年8月ESG活跃度指标 在A股汽车行业排名第1
根据动态宝AI-FILTER系统提供的数据，2025年8月，瑞玛精密（SZ002976） 在A股汽车行业ESG活跃度指标排名第1，表明在该段时间内，瑞玛精密发布的与ESG有关的信息非常活跃，公司在环境、社会和治理方面表现优秀。
汽车行业下半场：智驾时代，大咖共探换挡新机遇
在智能技术蓬勃发展的浪潮下，汽车产业正步入一个全新的转型阶段。产业法规的不断升级，为智能技术的广泛应用扫清了关键障碍，AI大模型正加速渗透至汽车研发、制造、产品及服务的各个环节。L3级自动驾驶和Robotaxi技术更是迈入了商业化冲刺的关键时刻。电动化进程的增
央媒痛批造车新势力“瞒天过海”，套路被戳穿，遮羞布？没了！
新能源汽车行业，技术迭代、产品推新几乎是按季度甚至按月进行的节奏。然而，当产品出现问题，企业是否具备及时响应与透明处理的能力，往往比技术本身更能体现其成熟度。
追觅造车，真噱头还是反共识？
8月28日，追觅科技正式宣布造车，首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划在2027年亮相。追觅表示将持续长期投入汽车领域，目前该项目已组建了近千人的造车团队，且在持续扩张。
新能源汽车行业的反内卷，公司债ETF助力机构投资者控制回撤
新能源汽车行业的反内卷，其重点在于重塑需求，并拓展市场。一方面，虽然短期内依赖价格战的企业会面临销量压力，但反内卷的长期目标是让市场回归比拼产品力的良性竞争。这将倒逼企业将利润投入到研发和创新中，最终为消费者提供更高质量的产品。另一方面，解决国内产能过剩的根本
特斯拉也不另外？何小鹏：中国汽车行业淘汰赛还有5年，没有一家企业敢宣称已拿到“船票”【附新能源汽车行业市场分析】
“如果你想害一个哥们，你就劝他去造车吧。”在罗永浩最新一期《罗永浩的十字路口》视频播客中，小鹏汽车CEO何小鹏以一句调侃，道出了中国新能源汽车行业的残酷现实。何小鹏直言：中国汽车行业的淘汰赛至少还要持续5年，目前没有一家企业敢宣称已拿到“船票”。他认为，最后大
梅赛德斯-奔驰以478.7亿日元出售全部日产股份；何小鹏：汽车行业淘汰赛大概还有五年时间；…|汽服早报
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，中国的汽车行业淘汰赛大概还有五年时间。他认为，最后大概会剩下五家左右中国企业，海外车企在中国市场也仍会存在。“我觉得没有人说已经拿到船票了，每一家都没有拿到船票，这既是挑战，也是机遇。
以人才长期主义破汽车行业之“卷”
汇聚产业精英与跨界智慧，聚焦当前中国汽车产业与从业者面临的转型难点、机遇挑战及未来趋势，深入探讨破解路径与发展策略，为产业转型与人才升级提供切实可行的思路与建议。
汽车行业PLM必备模块有哪些？这三个专业厂商一定要记牢
在智能网联汽车与新能源技术双重驱动下，中国汽车电子市场规模预计2025年突破1.28万亿元。产品迭代周期从传统36个月压缩至18个月，复杂电子架构催生海量数据管理需求。产品生命周期管理（PLM）系统作为数字主线核心，正经历从文档管理工具向创新平台的跃迁。汽车行
必备 plm 汽车行业 enovia teamcenter 2025-08-27 14:35 2
因经济困境加剧，德国汽车行业大幅裁员
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何小鹏：劝人造车等于害人！车企淘汰赛还要持续五年
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期预告中，小鹏汽车董事长何小鹏直言：“中国汽车行业的淘汰赛至少还要持续5年，目前没有一家企业敢宣称已拿到‘船票’。”
7月销量仅10.2万辆，增程车卖不动了？蔚来李斌：增程是过渡产品，电动汽车最终技术路线是纯电【附新能源汽车行业市场分析】
增程汽车是一种特殊的电动汽车。它结合了纯电动汽车(BEV)和传统燃油汽车(ICEV)的部分特点，既具备纯电动汽车的电动驱动优势，又解决了纯电动汽车的续航焦虑问题。
何小鹏：汽车行业淘汰赛大概还有五年时间，最后会剩下五家左右中国车企
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，中国的汽车行业淘汰赛大概还有五年时间。
何小鹏：中国汽车行业淘汰赛或持续五年，大概会剩下五家左右中国企业
8月26日，在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，中国的汽车行业淘汰赛大概还有五年时间。他认为，最后大概会剩下五家左右中国企业，海外车企在中国市场也仍会存在。何小鹏强调，目前没有一家车企已经拿到船票，这既是挑战也是机遇。
何小鹏：汽车行业淘汰赛预计还将持续五年 最终或仅剩约五家中国车企
8月26日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中表示，中国汽车行业淘汰赛预计还将持续五年，最终或仅剩约五家中国车企，海外品牌仍将在中国市场存在。
何小鹏：中国汽车行业淘汰赛或持续五年
他认为，最后大概会剩下五家左右中国企业，海外车企在中国市场也仍会存在。何小鹏强调，目前没有一家车企已经拿到船票，这既是挑战也是机遇。
何小鹏犀利断言：中国车企淘汰赛持续5年，“劝人造车等同害人”
8月25日，在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期预告中，小鹏汽车董事长何小鹏直言：“中国汽车行业的淘汰赛至少还要持续5年，目前没有一家企业敢宣称已拿到‘船票’。”面对行业白热化竞争，他更调侃道：“如果你真想害一个朋友，最狠的方式就是劝他去造车”，引发行业对生
大众与小鹏正式官宣签约，汽车行业格局或迎重大变革
该扩大合作协议的签署标志着双方联合开发的行业领先的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台，双方的技术战略合作将扩展到更广阔的市场。